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2015年 オデッセイ ワークス ヴァーサ タンク ロッシー 1 パター ODYSSEY WORKS マレット型 TANK ROSSE 1

2015年モデル 送料無料 ●日本正規品 ●価格…25,000円+税 ●ロフト…3.0度 ●ライ角…70度 ●ヘッド素材…ステンレススチール ●グリップ…O-WORKS TANK Super Stroke グリップ 約126g ●フェースインサート…FUSION RX インサート ☆スーパーストローク グリップ 装着 ヘビーウェイトヘッド ヘビーウェイトシャフト 34インチ 36インチ 2015年 オデッセイ ワークス ヴァーサ タンク ロッシー 1 パター ODYSSEY WORKS マレット型 TANK ROSSE 1

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2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ダブルダイヤモンド ビックバーサ アルファ 815 ドライバー 純正シャフト

安心の国内正規品モデル 送料無料 ●日本仕様 ●定価:65,000円+ 税 ●フェース素材、構造… α+βチタン R-MOTOフェース ●クラブ重さ …S: 約314g ●シャフト…Callaway BIG BERTHA 専用(純正シャフト) ●バランス…D3 ●付属品…専用ヘッドカバー 2014-2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ◆◆(ダブルダイヤモンド) 進化したグラビティーコアと、 新開発R-MOTOフェース搭載。 強弾道を生み出す、キャロウェイ最高峰ツアーモデル R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大で キャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 グラビティーコアテクノロジーで さらなるスピンコントロール BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより、 5mm長いグラビティーコアで、上下の重心位置をより調整することで、約400回転のスピン量の調整を可能に。 ディープなヘッド形状 BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより ヘッドの高さを5mmディープにして、より強弾道を実現したキャロウェイ最高峰ツアーモデル ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと5gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計 (ヒール5g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ5gに調整可能。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、 -1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、 D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 BIG BERTHA(S) 番手  W#1   フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース  ボディ素材  α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン  シャフト名 (硬さ)  BIG BERTHA (S)   クラブ長さ (インチ) 45.0   ヘッド体積 460cm³  ロフト角(°)   9.0 10.5   ライ角(°) 57  バランス D3 クラブ重さ  S: 約314g  シャフト重さ  S: 約53g シャフトトルク  S, 5.5  シャフト調子  中調子  2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ダブルダイヤモンド ビックバーサ アルファ 815 ドライバー 純正シャフト

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2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ダブルダイヤモンド ビックバーサ アルファ 815 ドライバーカスタム(Tour AD MJ ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION)

カスタムシャフト 安心の国内正規品モデル 送料無料 ●日本仕様 ●定価:85,000円+ 税 ●フェース素材、構造… α+βチタン R-MOTOフェース ●シャフト…カスタムシャフト Tour AD MJ-6(S) バランス…D3 クラブ重量…約320g シャフト重量…約57g トルク…3.4 SPEEDER 661 EVOLUTION(S) バランス…D4 クラブ重量…約323g シャフト重量…約60g トルク…3.7 ●付属品…専用ヘッドカバー 2014-2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ◆◆(ダブルダイヤモンド) 進化したグラビティーコアと、 新開発R-MOTOフェース搭載。 強弾道を生み出す、キャロウェイ最高峰ツアーモデル R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大で キャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 グラビティーコアテクノロジーで さらなるスピンコントロール BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより、 5mm長いグラビティーコアで、上下の重心位置をより調整することで、約400回転のスピン量の調整を可能に。 ディープなヘッド形状 BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより ヘッドの高さを5mmディープにして、より強弾道を実現したキャロウェイ最高峰ツアーモデル ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと5gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計 (ヒール5g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ5gに調整可能。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、 -1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、 D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 番手  W#1     フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース    ボディ素材  α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン    ロフト(°)  9.0     クラブ長さ (インチ) 45.0     ヘッド体積 460cm³     ライ角(°) 57   シャフト名(硬さ)  Tour AD MJ-6 (S)  SPEEDER 661 EVOLUTION (S)   クラブ重量 約320g  約323g   バランス D3  D4   シャフト重量 約57g  約60g   シャフトトルク 3.4  3.7   シャフト調子 中調子  先中調子  2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ダブルダイヤモンド ビックバーサ アルファ 815 ドライバーカスタム(Tour AD MJ ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION)

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2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ビックバーサ アルファ 815 ドライバー 純正シャフト

安心の国内正規品モデル 送料無料 ●日本仕様 ●定価:65,000円+ 税 ●フェース素材、構造… α+βチタン R-MOTOフェース ●クラブ重さ …S: 約313g SR: 約312g ●シャフト…Callaway BIG BERTHA 専用(純正シャフト) ●バランス…D2 ●付属品…専用ヘッドカバー 2014-2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、 キャロウェイのツアーモデル。 R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大で キャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、 上下の重心位置を変えることで、 約300回転のスピン量の調整を可能に。 打ちやすさの進化 ヘッドサイズ460cm³、シャローフェース形状で BIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールを つかまえることが可能に。 ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計 (ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、 -1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、 D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 BIG BERTHA(S,SR) 番手  W#1   フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース  ボディ素材  α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン  シャフト名 (硬さ)  BIG BERTHA (S, SR)   クラブ長さ (インチ) 45.0   ヘッド体積 460cm³  ロフト角(°)   9.0 10.5   ライ角(°) 58   バランス D2  クラブ重さ  S: 約313g SR: 約312g  シャフト重さ  S: 約53g SR: 約52g  シャフトトルク  S,SR: 5.5  シャフト調子  中調子  2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ビックバーサ アルファ 815 ドライバー 純正シャフト

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2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ビックバーサ アルファ 815 ドライバーカスタム(Tour AD MJ ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION)

カスタムシャフト 安心の国内正規品モデル 送料無料 ●日本仕様 ●定価:85,000円+ 税 ●フェース素材、構造… α+βチタン R-MOTOフェース ●シャフト…カスタムシャフト Tour AD MJ-6(S) バランス…D2 クラブ重量…約318g シャフト重量…約57g ATTAS 6☆(S)…D3 バランス…D3 クラブ重量…約319g シャフト重量…約58g SPEEDER 661 EVOLUTION(S) バランス…D3 クラブ重量…約321g シャフト重量…約60g ●付属品…専用ヘッドカバー 2014-2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、 キャロウェイのツアーモデル。 R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大で キャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、 上下の重心位置を変えることで、 約300回転のスピン量の調整を可能に。 打ちやすさの進化 ヘッドサイズ460cm³、シャローフェース形状で BIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールを つかまえることが可能に。 ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計 (ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、 -1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、 D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シャフト 番手  W#1      フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース     ボディ素材  α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン      クラブ長さ (インチ) 45.0      ヘッド体積 460cm³     ロフト角(°)   9.0       ライ角(°) 58      シャフト名 (硬さ)    Tour AD MJ-6(S) ATTAS6☆6(S)   SPEEDER661 EVOLUTION(S)   バランス D2  D3  D3  クラブ重さ  約318g 約319g 約321g   シャフト重さ  約57g  約58g 約60g   シャフトトルク  3.4   3.3 3.7  シャフト調子  中調子  中調子   先中調子   2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ビックバーサ アルファ 815 ドライバーカスタム(Tour AD MJ ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION)

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2015年 キャロウェイ XR PRO ドライバー カスタムシャフトTOUR AD MJ-6S MJ-7S CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

Xの飛距離はどこまで飛んでいくんだ!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…78,000円+税 ●フェース素材 / 構造…α+β チタン / R・MOTOフェース ●ボディ素材…α+β チタンボディ + フォージド・コンポジットクラウン ●ロフト角…9.0° ●ライ角…9.5度: 59.5° ●ヘッド体積…440cm3 ●クラブ長さ…45インチ ●シャフト…TOUR AD MJ6-S MJ7-S●バランス…6S/D2 7S/D3 ●クラブ重さ…6S:約313g 7S:約322g ●シャフト重さ…6S:約61g 7S:約61g ●シャフトルク…6S: 3.4 7S: 3.2 ●シャフト調子…中調子 ●付属品…専用ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ エックスアール プロ PRO X2 ホット X-HOT ツアーAD MJ6 MJ7 R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウン採用。 強弾道のXRでぶっ飛ばせ。 エアロダイナミック クラウン ヘッドクラウン部を高くすることで、スイング時の空気抵抗を軽減し、 スイングスピードを向上。 R・MOTOフェース Callaway 史上最速フェース リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ロースピン設計 カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、 X2 HOT PROと比べ、約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現 ニュートラルバイアス設計 ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑える。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能 マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。   GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g  2015年 キャロウェイ XR PRO ドライバー カスタムシャフトTOUR AD MJ-6S MJ-7S CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

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2015年 キャロウェイ XR PRO フェアウェイ ウッド FW XR カーボンシャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

X2 HOTを超える飛びを実現!!送料無料 ●日本正規品 ●価格…33,000円+税 ●フェース素材 / 構造…ハイパースピードフォージドカップフェース ●ボディ素材…SUS 630 (17-4ステンレス) ●ロフト角…14.0°16.0°18.0° ●クラブ長さ…42.75インチ/14°、42.5インチ/16°、42.25インチ/18° ●バランス…D1 ●クラブ重さ(W14°)…S:約320g ●シャフト重さ(W14°)…約53g ●シャフトトルク…5.7 ●シャフト調子…先調子 ●付属品…専用ヘッドカバー ツアープロも納得の強弾道。 この飛距離がアドバンテージになる。 NEW ハイパースピード フォージド カップフェース 反発性能の高い、カーペンター 455 スチールフェース素材採用。 フェース周辺を薄肉化し、ボールスピードがアップ。 フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。 NEW アンダーカットインナーウェイト フェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化 ロースピンで飛距離を向上させます。 また、サイドスピンも最小限に抑え、直進性も追求。 コンパクトヘッド+ニュートラルバイアス設計 コンパクトなヘッド設計で抜けの良さがアップ。 また、ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑えます さらに、最適ウェイト設計で、 慣性モーメントアップすることでミスヒットに強い、やさしいフェアウェイウッドに。 番手バリエーション #14°, #16°, #18° マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。 XR (S) GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g 2015年 キャロウェイ XR PRO フェアウェイ ウッド FW XR カーボンシャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

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2015年 キャロウェイ XR PRO フェアウェイ ウッド FW カスタムシャフトTOUR AD MJ-6S MJ-7S CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

X2 HOTを超える飛びを実現!!送料無料 ●日本正規品 ●価格…53,000円+税 ●フェース素材 / 構造…ハイパースピードフォージドカップフェース ●ボディ素材…SUS 630 (17-4ステンレス) ●ロフト角…14.0°16.0°18.0° ●クラブ長さ…42.75インチ/14°、42.5インチ/16°、42.25インチ/18° ●バランス…6S/D2 7S/D2 ●クラブ重さ(W14°)…6S:約325g 7S:約335g ●シャフト重さ(W14°)…6S:約57g 7S:約67g ●シャフトトルク…6S:3.4 7S:3.2 ●シャフト調子…中調子 ●付属品…専用ヘッドカバー ツアープロも納得の強弾道。 この飛距離がアドバンテージになる。 NEW ハイパースピード フォージド カップフェース 反発性能の高い、カーペンター 455 スチールフェース素材採用。 フェース周辺を薄肉化し、ボールスピードがアップ。 フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。 NEW アンダーカットインナーウェイト フェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化 ロースピンで飛距離を向上させます。 また、サイドスピンも最小限に抑え、直進性も追求。 コンパクトヘッド+ニュートラルバイアス設計 コンパクトなヘッド設計で抜けの良さがアップ。 また、ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑えます さらに、最適ウェイト設計で、 慣性モーメントアップすることでミスヒットに強い、やさしいフェアウェイウッドに。 番手バリエーション #14°, #16°, #18° マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。 GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g 2015年 キャロウェイ XR PRO フェアウェイ ウッド FW カスタムシャフトTOUR AD MJ-6S MJ-7S CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

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2015年 キャロウェイ XR PRO ユーティリティ N.S.PRO 950 GH スチールシャフト NS プロ NS950 CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

X2 HOTを超える飛びを実現!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…26,000円+税 ●フェース素材 / 構造…ハイパースピードフォージドカップフェース ●ボディ素材…SUS 630 (ステンレス) ●ロフト角…16.0°、18.0°、20.0°、23.0° ●クラブ長さ…40.25インチ/16.0°、39.75インチ/18.0°、39.25インチ/20°、38.75インチ/23° ●バランス…D2 ●シャフト…N.S.PRO 950GH (S) ●クラブ重さ(20°)… 約387g ●シャフト重さ(20°)…約96g ●付属品…専用ヘッドカバー アイアン感覚のコンパクトヘッド。 飛びのユーティリティで攻めていけ。 NEW ハイパースピード フォージド カップフェース 周辺を薄肉化し、X2 HOTよりボールスピードアップ。 フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。 NEW アンダーカットインナーウェイト さらにフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。 ロースピンで、強弾道に。 サイドスピンを最小限に抑え、直進性も追求。 コンパクトヘッド+ニュートラルバイアス設計 コンパクトなヘッド設計で抜けの良さがアップ。 また、ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑えます。さらに、 最適ウェイト設計で、慣性モーメントアップすることでミスヒットに強い、 やさしいユーティリティに。 マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し光の反射も抑えます。 N.S.PRO 950GH (S)   GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g   2015年 キャロウェイ XR PRO ユーティリティ N.S.PRO 950 GH スチールシャフト NS プロ NS950 CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

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2015年 キャロウェイ XR PRO ユーティリティ XR カーボン シャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

X2 HOTを超える飛びを実現!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…28,000円+税 ●フェース素材 / 構造…ハイパースピードフォージドカップフェース ●ボディ素材…SUS 630 (ステンレス) ●ロフト角…16.0°、18.0°、20.0°、23.0° ●クラブ長さ…40.25インチ/16.0°、39.75インチ/18.0°、39.25インチ/20°、38.75インチ/23° ●バランス…XR : D1 ●シャフト…XR (S) ●クラブ重さ(20°)…約363g ●シャフト重さ(20°)…約69g ●付属品…専用ヘッドカバー アイアン感覚のコンパクトヘッド。 飛びのユーティリティで攻めていけ。 NEW ハイパースピード フォージド カップフェース 周辺を薄肉化し、X2 HOTよりボールスピードアップ。 フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。 NEW アンダーカットインナーウェイト さらにフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。 ロースピンで、強弾道に。 サイドスピンを最小限に抑え、直進性も追求。 コンパクトヘッド+ニュートラルバイアス設計 コンパクトなヘッド設計で抜けの良さがアップ。 また、ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑えます。さらに、 最適ウェイト設計で、慣性モーメントアップすることでミスヒットに強い、 やさしいユーティリティに。 マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し光の反射も抑えます。 XR (S)   GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g   2015年 キャロウェイ XR PRO ユーティリティ XR カーボン シャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

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2015年 キャロウェイ XR ドライバー XR純正シャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える

Xの飛距離はどこまで飛んでいくんだ!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…58,000円+税 ●フェース素材 / 構造…α+βチタン / R・MOTOフェース ●ボディ素材…α+βチタン ●ロフト角…9.0°、10.5° ●ライ角…9.5度: 59.5°、10.5°:60.5° ●ヘッド体積…460cm3 ●クラブ長さ…45.5インチ ●バランス…D0 ●クラブ重さ…S: 約304g / SR: 約301g / R: 約299g ●シャフト重さ…S: 約56g / SR: 約53g / R: 約51g ●シャフトルク…S: 5.7 / SR: 5.8 / R: 5.9 ●シャフト調子…先調子 ●付属品…専用ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ エックスアール X2 ホット X-HOT 新開発スピード・ステップ・クラウンと R・MOTOフェースが生み出す、爆発的な飛距離。 SPEED STEP クラウン キャロウェイ独自のスピードステップクラウンにより スイング時の空気抵抗を軽減し、スイングスピードを向上。 R・MOTOフェース Callaway 史上最速フェース リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ロースピン設計 X2 HOTよりも約17%低重心化。 ロースピンの強弾道で飛距離を向上させます。 また、サイドスピンを抑えられることで、直進性も向上。 高慣性モーメントヘッド ヘッドサイズ は、460cm3 。かまえた時の安心感があります。 また、ドローバイアス設計で、つかまりの良さもアップ。 さらに、X2 HOTドライバーより約9%(※)慣性モーメントアップすることでミスヒットに強い、やさしいドライバーに。 (※)キャロウェイ調べ  アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能    マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。   XR(S,SR,R)    GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g  2015年 キャロウェイ XR ドライバー XR純正シャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える

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2015年 キャロウェイ XR ドライバー カスタムシャフト CALLAWAY Tour AD MJ-6 SPEEDER 661 EVOLUTION Diamana R60

Xの飛距離はどこまで飛んでいくんだ!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…78,000円+税 ●フェース素材 / 構造…α+βチタン / R・MOTOフェース ●ボディ素材…α+βチタン ●ロフト角…9.0°、10.5°(受注生産) ●ライ角…9.5度: 59.5°、10.5°:60.5° ●ヘッド体積…460cm3 ●クラブ長さ…45.5インチ ●バランス…D1 ●付属品…専用ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ ●Tour AD MJ-6 (S) …クラブ重量/308g,シャフト重量/約60g トルク/3.4 調子/中調子 ●SPEEDER 661 EVOLUTION (S) …クラブ重量/310g,シャフト重量/約62g トルク/3.7 調子/先中調子 ●Diamana R60 (S)…クラブ重量/310g,シャフト重量/約62g トルク/3.5 調子/中調子 エックスアール X2 ホット X-HOT 新開発スピード・ステップ・クラウンと R・MOTOフェースが生み出す、爆発的な飛距離。 SPEED STEP クラウン キャロウェイ独自のスピードステップクラウンにより スイング時の空気抵抗を軽減し、スイングスピードを向上。 R・MOTOフェース Callaway 史上最速フェース リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ロースピン設計 X2 HOTよりも約17%低重心化。 ロースピンの強弾道で飛距離を向上させます。 また、サイドスピンを抑えられることで、直進性も向上。 高慣性モーメントヘッド ヘッドサイズ は、460cm3 。かまえた時の安心感があります。 また、ドローバイアス設計で、つかまりの良さもアップ。 さらに、X2 HOTドライバーより約9%(※)慣性モーメントアップすることでミスヒットに強い、やさしいドライバーに。 (※)キャロウェイ調べ  アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能    マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。   GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g  2015年 キャロウェイ XR ドライバー カスタムシャフト CALLAWAY Tour AD MJ-6 SPEEDER 661 EVOLUTION Diamana R60

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2015年 キャロウェイ XR フェアウェイ ウッド FW XR Tour AD MJ-6 カスタム シャフト

X2 HOTを超える飛びを実現!!送料無料 ●日本正規品 ●価格…53,000円+税 ●フェース素材 / 構造…ハイパースピードフォージドカップフェース (3番4番5番) SUS 630 ステンレスフェース(7番9番11番) ●ボディ素材…SUS 630 17-4ステンレス ●ロフト角…15.0°/3番、19.0°/5番 ●クラブ長さ…43インチ/3番、42.25インチ/5番 ●バランス…D1 ●クラブ重さ(W#3)…約322g ●シャフト…Tour AD MJ-6 (S) ●シャフト重さ(W#3)…:約58g ●付属品…専用ヘッドカバー NEW ハイパースピード フォージド カップフェースで、 あのHOTの飛びを超えていけ。 NEW ハイパースピード フォージド カップフェース 反発性能の高い、カーペンター 455 スチールフェース素材採用。 フェース周辺を薄肉化し、ボールスピードがアップ。 フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。 NEW アンダーカットインナーウェイト フェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化 それにより、X2 HOTより低重心化を実現。 ロースピンで飛距離を向上させます。 また、サイドスピンも最小限に抑え、直進性も追求。 ドローバイアス設計 ドライバー同様に、ドローバイアス設計で、 つかまりの良さもアップ。 マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。 2015年 キャロウェイ XR フェアウェイ ウッド FW XR Tour AD MJ-6 カスタム シャフト

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2015年 キャロウェイ XR フェアウェイ ウッド FW XR カーボンシャフト

【週末限定価格】X2 HOTを超える飛びを実現!!送料無料 ●日本正規品 ●価格…33,000円+税 ●フェース素材 / 構造…ハイパースピードフォージドカップフェース (3番4番5番) SUS 630 ステンレスフェース(7番9番11番) ●ボディ素材…SUS 630 17-4ステンレス ●ロフト角…15.0°/3番、17.0°/4番、19.0°/5番、21.0°/7番、23.0°/9番 ●クラブ長さ…43インチ/3番、42.75インチ/4番、42.25インチ/5番、41.75インチ/7番、41.25インチ/9番 ●バランス…D0 ●クラブ重さ(W#3)…S: 約318g / SR: 約316g / R: 約315g ●シャフト重さ(W#3)…S: 約54g / SR: 約52g / R: 約51g ●付属品…専用ヘッドカバー NEW ハイパースピード フォージド カップフェースで、 あのHOTの飛びを超えていけ。 NEW ハイパースピード フォージド カップフェース 反発性能の高い、カーペンター 455 スチールフェース素材採用。 フェース周辺を薄肉化し、ボールスピードがアップ。 フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。 NEW アンダーカットインナーウェイト フェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化 それにより、X2 HOTより低重心化を実現。 ロースピンで飛距離を向上させます。 また、サイドスピンも最小限に抑え、直進性も追求。 ドローバイアス設計 ドライバー同様に、ドローバイアス設計で、 つかまりの良さもアップ。 マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。   XR (S,SR,R) 2015年 キャロウェイ XR フェアウェイ ウッド FW XR カーボンシャフト

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2015年 キャロウェイ XR ユーティリティ XR N.S.PRO 950 GH スチールシャフト NS プロ NS950

X2 HOTを超える飛びを実現!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…26,000円+税 ●フェース素材 / 構造…ハイパースピードフォージドカップフェース ●ボディ素材…SUS 630 (ステンレス) ●ロフト角…19.0°/3番、22.0°/4番、25.0°/5番、28.0°/6番 ●クラブ長さ…40.25インチ/3番、39.5インチ/4番、38.75インチ/5番、38インチ/6番 ●バランス…XR : D2 ●クラブ重さ…S: 約379g(3番) ●シャフト重さ…S:約96g (3番) ●付属品…専用ヘッドカバー 構えやすさと飛距離が進化した、 ユーティリティの新基準。 NEW ハイパースピード フォージド カップフェース 周辺を薄肉化し、X2 HOTよりボールスピードアップ。 フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。 NEW アンダーカットインナーウェイト さらにフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。 X2 HOTより約46%低重心とし、ロースピンで強弾道に。 サイドスピンを最小限に抑え、直進性も追求。 ドローバイアス設計+高慣性モーメント X2 HOTと同等のドローバイアス設計で、つかまりの良さもアップ。 また、周辺にウェイトを配分し、X2 HOTより約8%(※) 慣性モーメントを高め、ミスヒットに強い、やさしいユーティリティに。 (※)キャロウェイ調べ マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し光の反射も抑えます。 N.S.PRO 950 GH    GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g 2015年 キャロウェイ XR ユーティリティ XR N.S.PRO 950 GH スチールシャフト NS プロ NS950

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2015年 キャロウェイ XR ユーティリティ XR カーボン シャフト

X2 HOTを超える飛びを実現!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…28,000円+税 ●フェース素材 / 構造…ハイパースピードフォージドカップフェース ●ボディ素材…SUS 630 (ステンレス) ●ロフト角…19.0°/3番、22.0°/4番、25.0°/5番、28.0°/6番 ●クラブ長さ…40.25インチ/3番、39.5インチ/4番、38.75インチ/5番、38インチ/6番 ●バランス…XR : D1 ●クラブ重さ…S: 約351g / SR: 約349g / R: 約348g(3番) ●シャフト重さ…S:約67g / SR:約65g / R:約64g(3番) ●付属品…専用ヘッドカバー 構えやすさと飛距離が進化した、 ユーティリティの新基準。 NEW ハイパースピード フォージド カップフェース 周辺を薄肉化し、X2 HOTよりボールスピードアップ。 フラットソール形状でフェース下部のトウ・ヒールショットの初速も向上。 NEW アンダーカットインナーウェイト さらにフェース寄りにウェイトを配置し、低・浅重心をさらに進化。 X2 HOTより約46%低重心とし、ロースピンで強弾道に。 サイドスピンを最小限に抑え、直進性も追求。 ドローバイアス設計+高慣性モーメント X2 HOTと同等のドローバイアス設計で、つかまりの良さもアップ。 また、周辺にウェイトを配分し、X2 HOTより約8%(※) 慣性モーメントを高め、ミスヒットに強い、やさしいユーティリティに。 (※)キャロウェイ調べ マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し光の反射も抑えます。 XR (S,SR,R)    GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g 2015年 キャロウェイ XR ユーティリティ XR カーボン シャフト

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2015年 スリクソン ボール NEW Z-STAR 1ダース 12球 SRIXON ダンロップ

2015年待望の新商品 ●日本正規品 ●構造…ウレタンカバー 3ピース ●カバー…高耐久0.5mm極薄スーパーソフトネオウレタンカバー ●ミッド…高反発アイオノマー極薄ミッド ●コア…スーパーソフトE.G.G.大径コア ●ディンプル…強弾道324スピードディンプル ●コーティング…Spin Skin(スピン スキン) ●ボールNo…1、2、3、4、5、6、7、8 高初速・高打ち出し・低スピンで風に負けない強く伸びる弾道で大きな飛びを実現 面積均一度を高め、空気抵抗を抑えた「強弾道324スピードディンプル」 ディンプルの占有率を維持しながらひとつひとつのディンプルサイズの均一度を向上させたことで、飛行中のボール周りの空気の流れを整え、空気抵抗を抑えられるようになりました。これにより強い弾道で遠くへ伸びる大きな飛びを実現しました。 高打ち出し・低スピン性能を追求した設計 「NEW スリクソン Z-STAR」は、新開発添加剤を配合した「スーパーソフトE.G.G.大径コア」の採用により、従来品に比べさらなる外剛内柔化を実現し、ソフトなフィーリングを維持しつつ、高打ち出し、低スピンを可能にしました。 「NEW スリクソン Z-STAR XV」は、新開発の「ネオ高反発アイオノマー極薄ミッド」の採用により、ミッド層の剛性を高め、さらなる外剛内柔化を実現し、高打ち出し、低スピンを可能にしました。 新開発コーティングとウレタンカバーでさらにソフトなフィーリングと安定したスピン性能を発揮 従来品よりも21%ソフト化した新開発コーティング「Spin Skin」と、7%ソフト化した極薄スーパーソフトネオウレタンカバーの組み合わせで、従来品に比べフェース溝への食い込みが25%アップし、ソフトなフィーリングと安定したスピン性能を発揮します。 2015年 スリクソン ボール NEW Z-STAR 1ダース 12球 SRIXON ダンロップ

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2015年 スリクソン ボール NEW Z-STAR XV 1ダース 12球 SRIXON ダンロップ

2015年待望の新商品 ●日本正規品 ●構造…ウレタンカバー 4ピース ●カバー…高耐久0.5mm極薄スーパーソフトネオウレタンカバー ●ミッド…ネオ高反発アイオノマー極薄ミッド ●コア…ネオE.G.G.大径2層コア ●ディンプル…強弾道324スピードディンプル ●コーティング…Spin Skin(スピン スキン) ●ボールNo…1、2、3、4、5、6、7、8 高初速・高打ち出し・低スピンで風に負けない強く伸びる弾道で大きな飛びを実現 面積均一度を高め、空気抵抗を抑えた「強弾道324スピードディンプル」 ディンプルの占有率を維持しながらひとつひとつのディンプルサイズの均一度を向上させたことで、飛行中のボール周りの空気の流れを整え、空気抵抗を抑えられるようになりました。これにより強い弾道で遠くへ伸びる大きな飛びを実現しました。 高打ち出し・低スピン性能を追求した設計 「NEW スリクソン Z-STAR」は、新開発添加剤を配合した「スーパーソフトE.G.G.大径コア」の採用により、従来品に比べさらなる外剛内柔化を実現し、ソフトなフィーリングを維持しつつ、高打ち出し、低スピンを可能にしました。 「NEW スリクソン Z-STAR XV」は、新開発の「ネオ高反発アイオノマー極薄ミッド」の採用により、ミッド層の剛性を高め、さらなる外剛内柔化を実現し、高打ち出し、低スピンを可能にしました。 新開発コーティングとウレタンカバーでさらにソフトなフィーリングと安定したスピン性能を発揮 従来品よりも21%ソフト化した新開発コーティング「Spin Skin」と、7%ソフト化した極薄スーパーソフトネオウレタンカバーの組み合わせで、従来品に比べフェース溝への食い込みが25%アップし、ソフトなフィーリングと安定したスピン性能を発揮します。 2015年 スリクソン ボール NEW Z-STAR XV 1ダース 12球 SRIXON ダンロップ

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2015年 タイトリスト 915F フェアウェイウッド Titleist Speeder 515カーボンシャフト

日本正規品 送料無料 地面からも スピードある中高弾道で 飛びと高い許容性を実現。 915Fは、飛距離、直進性、許容性を実現し、ティーショットでも、フェアウェイからのショットでも、 トータルで優れたパフォーマンスを発揮します。 大きめのヘッドが安心感を与えます。 915Fdに比べて、やや高弾道です。 テクノロジー&特長 地面からのショットパフォーマンスを向上させる アクティブ リコイル チャンネル 地面からのショットパフォーマンスが求められるフェアウェイメタルのために“アクティブ リコイル チャンネル™”を専用設計。 ボールを拾い、高い反発と低スピンを可能にし、ロフト角通りに上がる弾道で飛距離アップを実現します。 反発力を高めた高強度極薄フェース 素材の特性と極薄設計の相乗効果で反発力がさらに向上しています。 高精度フィッティングシステム SureFit Tour タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。 左のパフォーマンスガイドから好みの弾道をイメージし、調整してください。 2015年 タイトリスト 915F フェアウェイウッド Titleist Speeder 515カーボンシャフト

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2015年 タイトリスト 915F フェアウェイウッドカスタムシャフト(Tour AD MJ DIAMANA R ATTAS6☆ SPEEDER661 EVOLUTION)

日本正規品 送料無料 地面からも スピードある中高弾道で 飛びと高い許容性を実現。 915Fは、飛距離、直進性、許容性を実現し、ティーショットでも、フェアウェイからのショットでも、 トータルで優れたパフォーマンスを発揮します。 大きめのヘッドが安心感を与えます。 915Fdに比べて、やや高弾道です。 テクノロジー&特長 地面からのショットパフォーマンスを向上させる アクティブ リコイル チャンネル 地面からのショットパフォーマンスが求められるフェアウェイメタルのために“アクティブ リコイル チャンネル™”を専用設計。 ボールを拾い、高い反発と低スピンを可能にし、ロフト角通りに上がる弾道で飛距離アップを実現します。 反発力を高めた高強度極薄フェース 素材の特性と極薄設計の相乗効果で反発力がさらに向上しています。 高精度フィッティングシステム SureFit Tour タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。 左のパフォーマンスガイドから好みの弾道をイメージし、調整してください。 2015年 タイトリスト 915F フェアウェイウッドカスタムシャフト(Tour AD MJ DIAMANA R ATTAS6☆ SPEEDER661 EVOLUTION)

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2015年 テーラーメイド RSi 1 アイアン 6本セット #5~9 PW KBS C-Taper スチールシャフト

送料無料 革新のフェーススロットテクノロジー搭載※。 広いスイートエリアでやさしく飛ばせるアイアン。 ■ 革新のフェーススロットテクノロジー フェーススロットによりスイートエリア拡大を実現。 ■ 貫通型スピードポケット 貫通型スピードポケットと肉薄フェースが、 テーラーメイド アイアン史上最高の飛距離と高弾道の飛びを達成。 ※#4~#8に搭載。 HEAD#4#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材/ フェース素材(製法)ステンレススチール[450SS](鋳造)ステンレススチール[431SS](鋳造)ロフト角( ゜)202326.530.534.539445055ライ角( ゜)6060.7561.56262.56363.563.563.5長さ (インチ)TM7-11538.87538.2537.6253736.53635.7535.7535.5KBS C-Taper9038.6253837.37536.7536.2535.7535.535.535.25バランスTM7-115D1.5D3D3.5KBS C-Taper90D2D3.5D4.5クラブ重量 (g)TM7-115#5 365 (S) / 358 (R)KBS C-Taper90#5 397 (S) / 396 (R)グリップTM360 Red CP (径60/47.5g) SHAFTTM7-115KBS C-Taper90フレックスSRSRシャフト重量(g)60539594トルク3.13.31.92.0キックポイント先中 *このスペックは計算値・暫定値です。 *■はレフトハンドもあります。2015年 テーラーメイド RSi 1 アイアン 6本セット #5~9 PW KBS C-Taper スチールシャフト

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2015年 テーラーメイド RSi 1 アイアン 6本セット #5~9 PW TM7-115 カーボンシャフト

送料無料 革新のフェーススロットテクノロジー搭載※。 広いスイートエリアでやさしく飛ばせるアイアン。 ■ 革新のフェーススロットテクノロジー フェーススロットによりスイートエリア拡大を実現。 ■ 貫通型スピードポケット 貫通型スピードポケットと肉薄フェースが、 テーラーメイド アイアン史上最高の飛距離と高弾道の飛びを達成。 ※#4~#8に搭載。 HEAD#4#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材/ フェース素材(製法)ステンレススチール[450SS](鋳造)ステンレススチール[431SS](鋳造)ロフト角( ゜)202326.530.534.539445055ライ角( ゜)6060.7561.56262.56363.563.563.5長さ (インチ)TM7-11538.87538.2537.6253736.53635.7535.7535.5KBS C-Taper9038.6253837.37536.7536.2535.7535.535.535.25バランスTM7-115D1.5D3D3.5KBS C-Taper90D2D3.5D4.5クラブ重量 (g)TM7-115#5 365 (S) / 358 (R)KBS C-Taper90#5 397 (S) / 396 (R)グリップTM360 Red CP (径60/47.5g) SHAFTTM7-115KBS C-Taper90フレックスSRSRシャフト重量(g)60539594トルク3.13.31.92.0キックポイント先中 *このスペックは計算値・暫定値です。 *■はレフトハンドもあります。2015年 テーラーメイド RSi 1 アイアン 6本セット #5~9 PW TM7-115 カーボンシャフト

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2015年 テーラーメイド RSi 1 アイアン 単品 #4・AW・SW KBS C-Taper スチールシャフト

送料無料 革新のフェーススロットテクノロジー搭載※。 広いスイートエリアでやさしく飛ばせるアイアン。 ■ 革新のフェーススロットテクノロジー フェーススロットによりスイートエリア拡大を実現。 ■ 貫通型スピードポケット 貫通型スピードポケットと肉薄フェースが、 テーラーメイド アイアン史上最高の飛距離と高弾道の飛びを達成。 ※#4~#8に搭載。 HEAD#4#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材/ フェース素材(製法)ステンレススチール[450SS](鋳造)ステンレススチール[431SS](鋳造)ロフト角( ゜)202326.530.534.539445055ライ角( ゜)6060.7561.56262.56363.563.563.5長さ (インチ)TM7-11538.87538.2537.6253736.53635.7535.7535.5KBS C-Taper9038.6253837.37536.7536.2535.7535.535.535.25バランスTM7-115D1.5D3D3.5KBS C-Taper90D2D3.5D4.5クラブ重量 (g)TM7-115#5 365 (S) / 358 (R)KBS C-Taper90#5 397 (S) / 396 (R)グリップTM360 Red CP (径60/47.5g) SHAFTTM7-115KBS C-Taper90フレックスSRSRシャフト重量(g)60539594トルク3.13.31.92.0キックポイント先中 *このスペックは計算値・暫定値です。 *■はレフトハンドもあります。2015年 テーラーメイド RSi 1 アイアン 単品 #4・AW・SW KBS C-Taper スチールシャフト

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2015年 テーラーメイド RSi 1 アイアン 単品 #4・AW・SW TM7-115 カーボンシャフト

送料無料 革新のフェーススロットテクノロジー搭載※。 広いスイートエリアでやさしく飛ばせるアイアン。 ■ 革新のフェーススロットテクノロジー フェーススロットによりスイートエリア拡大を実現。 ■ 貫通型スピードポケット 貫通型スピードポケットと肉薄フェースが、 テーラーメイド アイアン史上最高の飛距離と高弾道の飛びを達成。 ※#4~#8に搭載。 HEAD#4#5#6#7#8#9PWAWSWヘッド素材/ フェース素材(製法)ステンレススチール[450SS](鋳造)ステンレススチール[431SS](鋳造)ロフト角( ゜)202326.530.534.539445055ライ角( ゜)6060.7561.56262.56363.563.563.5長さ (インチ)TM7-11538.87538.2537.6253736.53635.7535.7535.5KBS C-Taper9038.6253837.37536.7536.2535.7535.535.535.25バランスTM7-115D1.5D3D3.5KBS C-Taper90D2D3.5D4.5クラブ重量 (g)TM7-115#5 365 (S) / 358 (R)KBS C-Taper90#5 397 (S) / 396 (R)グリップTM360 Red CP (径60/47.5g) SHAFTTM7-115KBS C-Taper90フレックスSRSRシャフト重量(g)60539594トルク3.13.31.92.0キックポイント先中 *このスペックは計算値・暫定値です。 *■はレフトハンドもあります。2015年 テーラーメイド RSi 1 アイアン 単品 #4・AW・SW TM7-115 カーボンシャフト