ドライバー

2013年 ダンロップ ゼクシオ XXIO PRIME プライム ドライバー SP 700 シャフト

在庫限りの特別セール 送料無料 ●国内正規品 ●ヘッド素材… フェース:チタン(Super-TIXR PLUS for XXIO) ボディ:811チタン+SUSウエイト ●ヘッド製法… フェース:鍛造 ボディ:真空精密鋳造 ●仕上げ … ゴールドイオンプレーティング+ 高輝度メタリックグリーングラデーション塗装(一部カラークリア塗装) ミラー+サテン+ビーズショット仕上げ バッヂ : ゴールド ●シャフト…SP700 カーボンシャフト

2013年 ダンロップ ゼクシオ XXIO PRIME プライム ドライバー SP 700 シャフト —— 35,200円

ドライバー

2014年 ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー TourAD B14-03wカーボンシャフト

その飛びイエローカード 送料無料 ●日本仕様 ●定価:58,000円+ 税 ●クラブ重さ …S: 約307g SR: 約306g R: 約303g ●シャフト…TourAD B14-03w ●バランス…S/SR…D2 R…D1 ●付属品…専用ヘッドカバー トルクレンチ BS ツアーステージ Xドライブ ジーアール ビーエス ツアー AD 保証書

2014年 ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー TourAD B14-03wカーボンシャフト —— 22,700円

ドライバー

2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ダブルダイヤモンド ビックバーサ アルファ 815 ドライバー 純正シャフト

安心の国内正規品モデル 送料無料 ●日本仕様 ●定価:65,000円+ 税 ●フェース素材、構造… α+βチタン R-MOTOフェース ●クラブ重さ …S: 約314g ●シャフト…Callaway BIG BERTHA 専用(純正シャフト) ●バランス…D3 ●付属品…専用ヘッドカバー 2014-2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ◆◆(ダブルダイヤモンド) 進化したグラビティーコアと、 新開発R-MOTOフェース搭載。 強弾道を生み出す、キャロウェイ最高峰ツアーモデル R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大で キャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 グラビティーコアテクノロジーで さらなるスピンコントロール BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより、 5mm長いグラビティーコアで、上下の重心位置をより調整することで、約400回転のスピン量の調整を可能に。 ディープなヘッド形状 BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより ヘッドの高さを5mmディープにして、より強弾道を実現したキャロウェイ最高峰ツアーモデル ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと5gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計 (ヒール5g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ5gに調整可能。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、 -1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、 D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 BIG BERTHA(S) 番手  W#1   フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース  ボディ素材  α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン  シャフト名 (硬さ)  BIG BERTHA (S)   クラブ長さ (インチ) 45.0   ヘッド体積 460cm³  ロフト角(°)   9.0 10.5   ライ角(°) 57  バランス D3 クラブ重さ  S: 約314g  シャフト重さ  S: 約53g シャフトトルク  S, 5.5  シャフト調子  中調子 

2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ダブルダイヤモンド ビックバーサ アルファ 815 ドライバー 純正シャフト —— 40,700円

ドライバー

2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ダブルダイヤモンド ビックバーサ アルファ 815 ドライバーカスタム(Tour AD MJ ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION)

カスタムシャフト 安心の国内正規品モデル 送料無料 ●日本仕様 ●定価:85,000円+ 税 ●フェース素材、構造… α+βチタン R-MOTOフェース ●シャフト…カスタムシャフト Tour AD MJ-6(S) バランス…D3 クラブ重量…約320g シャフト重量…約57g トルク…3.4 SPEEDER 661 EVOLUTION(S) バランス…D4 クラブ重量…約323g シャフト重量…約60g トルク…3.7 ●付属品…専用ヘッドカバー 2014-2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ◆◆(ダブルダイヤモンド) 進化したグラビティーコアと、 新開発R-MOTOフェース搭載。 強弾道を生み出す、キャロウェイ最高峰ツアーモデル R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大で キャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 グラビティーコアテクノロジーで さらなるスピンコントロール BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより、 5mm長いグラビティーコアで、上下の重心位置をより調整することで、約400回転のスピン量の調整を可能に。 ディープなヘッド形状 BIG BERTHA ALPHA 815 ドライバーより ヘッドの高さを5mmディープにして、より強弾道を実現したキャロウェイ最高峰ツアーモデル ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと5gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計 (ヒール5g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ5gに調整可能。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、 -1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、 D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 番手  W#1     フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース    ボディ素材  α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン    ロフト(°)  9.0     クラブ長さ (インチ) 45.0     ヘッド体積 460cm³     ライ角(°) 57   シャフト名(硬さ)  Tour AD MJ-6 (S)  SPEEDER 661 EVOLUTION (S)   クラブ重量 約320g  約323g   バランス D3  D4   シャフト重量 約57g  約60g   シャフトトルク 3.4  3.7   シャフト調子 中調子  先中調子 

2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ダブルダイヤモンド ビックバーサ アルファ 815 ドライバーカスタム(Tour AD MJ ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION) —— 53,100円

ドライバー

2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ビックバーサ アルファ 815 ドライバー 純正シャフト

安心の国内正規品モデル 送料無料 ●日本仕様 ●定価:65,000円+ 税 ●フェース素材、構造… α+βチタン R-MOTOフェース ●クラブ重さ …S: 約313g SR: 約312g ●シャフト…Callaway BIG BERTHA 専用(純正シャフト) ●バランス…D2 ●付属品…専用ヘッドカバー 2014-2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、 キャロウェイのツアーモデル。 R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大で キャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、 上下の重心位置を変えることで、 約300回転のスピン量の調整を可能に。 打ちやすさの進化 ヘッドサイズ460cm³、シャローフェース形状で BIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールを つかまえることが可能に。 ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計 (ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、 -1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、 D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 BIG BERTHA(S,SR) 番手  W#1   フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース  ボディ素材  α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン  シャフト名 (硬さ)  BIG BERTHA (S, SR)   クラブ長さ (インチ) 45.0   ヘッド体積 460cm³  ロフト角(°)   9.0 10.5   ライ角(°) 58   バランス D2  クラブ重さ  S: 約313g SR: 約312g  シャフト重さ  S: 約53g SR: 約52g  シャフトトルク  S,SR: 5.5  シャフト調子  中調子 

2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ビックバーサ アルファ 815 ドライバー 純正シャフト —— 39,300円

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2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ビックバーサ アルファ 815 ドライバーカスタム(Tour AD MJ ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION)

カスタムシャフト 安心の国内正規品モデル 送料無料 ●日本仕様 ●定価:85,000円+ 税 ●フェース素材、構造… α+βチタン R-MOTOフェース ●シャフト…カスタムシャフト Tour AD MJ-6(S) バランス…D2 クラブ重量…約318g シャフト重量…約57g ATTAS 6☆(S)…D3 バランス…D3 クラブ重量…約319g シャフト重量…約58g SPEEDER 661 EVOLUTION(S) バランス…D3 クラブ重量…約321g シャフト重量…約60g ●付属品…専用ヘッドカバー 2014-2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 さらなるとびをかなえるR-MOTOフェース搭載。 打ちやすさも手に入れた、 キャロウェイのツアーモデル。 R-MOTOフェース リブ構造により高反発エリアの拡大で キャロウェイ史上最速のボール初速を実現。 グラビティーコアテクノロジー BIG BERTHA ALPHAドライバー同様、 上下の重心位置を変えることで、 約300回転のスピン量の調整を可能に。 打ちやすさの進化 ヘッドサイズ460cm³、シャローフェース形状で BIG BERTHA ALPHAドライバーよりやさしくボールを つかまえることが可能に。 ニュー オプティフィット・ウェイティング 1gと7gのウェイトを使って左右の重心位置を調整し、 ヘッドのつかまりを調整することが可能に。 初期設定は、程よいつかまりのセミドロー設計 (ヒール7g,トゥ1g)。 左へのつかまりを抑えたい場合は、ヒール1g、トゥ7gに調整可能。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、 -1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、 D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能。 シャフト 番手  W#1      フェース素材、構造 α+βチタン R-MOTOフェース     ボディ素材  α+βチタンボディ+ フォージド・コンポジットクラウン      クラブ長さ (インチ) 45.0      ヘッド体積 460cm³     ロフト角(°)   9.0       ライ角(°) 58      シャフト名 (硬さ)    Tour AD MJ-6(S) ATTAS6☆6(S)   SPEEDER661 EVOLUTION(S)   バランス D2  D3  D3  クラブ重さ  約318g 約319g 約321g   シャフト重さ  約57g  約58g 約60g   シャフトトルク  3.4   3.3 3.7  シャフト調子  中調子  中調子   先中調子  

2015年 キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 815 ビックバーサ アルファ 815 ドライバーカスタム(Tour AD MJ ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION) —— 50,800円

ドライバー

2015年 キャロウェイ XR PRO ドライバー カスタムシャフトTOUR AD MJ-6S MJ-7S CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

Xの飛距離はどこまで飛んでいくんだ!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…78,000円+税 ●フェース素材 / 構造…α+β チタン / R・MOTOフェース ●ボディ素材…α+β チタンボディ + フォージド・コンポジットクラウン ●ロフト角…9.0° ●ライ角…9.5度: 59.5° ●ヘッド体積…440cm3 ●クラブ長さ…45インチ ●シャフト…TOUR AD MJ6-S MJ7-S●バランス…6S/D2 7S/D3 ●クラブ重さ…6S:約313g 7S:約322g ●シャフト重さ…6S:約61g 7S:約61g ●シャフトルク…6S: 3.4 7S: 3.2 ●シャフト調子…中調子 ●付属品…専用ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ エックスアール プロ PRO X2 ホット X-HOT ツアーAD MJ6 MJ7 R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウン採用。 強弾道のXRでぶっ飛ばせ。 エアロダイナミック クラウン ヘッドクラウン部を高くすることで、スイング時の空気抵抗を軽減し、 スイングスピードを向上。 R・MOTOフェース Callaway 史上最速フェース リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ロースピン設計 カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、 X2 HOT PROと比べ、約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現 ニュートラルバイアス設計 ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑える。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能 マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。   GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g 

2015年 キャロウェイ XR PRO ドライバー カスタムシャフトTOUR AD MJ-6S MJ-7S CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ —— 50,600円

ドライバー

2015年 キャロウェイ XR ドライバー XR純正シャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える

Xの飛距離はどこまで飛んでいくんだ!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…58,000円+税 ●フェース素材 / 構造…α+βチタン / R・MOTOフェース ●ボディ素材…α+βチタン ●ロフト角…9.0°、10.5° ●ライ角…9.5度: 59.5°、10.5°:60.5° ●ヘッド体積…460cm3 ●クラブ長さ…45.5インチ ●バランス…D0 ●クラブ重さ…S: 約304g / SR: 約301g / R: 約299g ●シャフト重さ…S: 約56g / SR: 約53g / R: 約51g ●シャフトルク…S: 5.7 / SR: 5.8 / R: 5.9 ●シャフト調子…先調子 ●付属品…専用ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ エックスアール X2 ホット X-HOT 新開発スピード・ステップ・クラウンと R・MOTOフェースが生み出す、爆発的な飛距離。 SPEED STEP クラウン キャロウェイ独自のスピードステップクラウンにより スイング時の空気抵抗を軽減し、スイングスピードを向上。 R・MOTOフェース Callaway 史上最速フェース リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ロースピン設計 X2 HOTよりも約17%低重心化。 ロースピンの強弾道で飛距離を向上させます。 また、サイドスピンを抑えられることで、直進性も向上。 高慣性モーメントヘッド ヘッドサイズ は、460cm3 。かまえた時の安心感があります。 また、ドローバイアス設計で、つかまりの良さもアップ。 さらに、X2 HOTドライバーより約9%(※)慣性モーメントアップすることでミスヒットに強い、やさしいドライバーに。 (※)キャロウェイ調べ  アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能    マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。   XR(S,SR,R)    GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g 

2015年 キャロウェイ XR ドライバー XR純正シャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える —— 38,300円

ドライバー

2015年 キャロウェイ XR ドライバー カスタムシャフト CALLAWAY Tour AD MJ-6 SPEEDER 661 EVOLUTION Diamana R60

Xの飛距離はどこまで飛んでいくんだ!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…78,000円+税 ●フェース素材 / 構造…α+βチタン / R・MOTOフェース ●ボディ素材…α+βチタン ●ロフト角…9.0°、10.5°(受注生産) ●ライ角…9.5度: 59.5°、10.5°:60.5° ●ヘッド体積…460cm3 ●クラブ長さ…45.5インチ ●バランス…D1 ●付属品…専用ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ ●Tour AD MJ-6 (S) …クラブ重量/308g,シャフト重量/約60g トルク/3.4 調子/中調子 ●SPEEDER 661 EVOLUTION (S) …クラブ重量/310g,シャフト重量/約62g トルク/3.7 調子/先中調子 ●Diamana R60 (S)…クラブ重量/310g,シャフト重量/約62g トルク/3.5 調子/中調子 エックスアール X2 ホット X-HOT 新開発スピード・ステップ・クラウンと R・MOTOフェースが生み出す、爆発的な飛距離。 SPEED STEP クラウン キャロウェイ独自のスピードステップクラウンにより スイング時の空気抵抗を軽減し、スイングスピードを向上。 R・MOTOフェース Callaway 史上最速フェース リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ロースピン設計 X2 HOTよりも約17%低重心化。 ロースピンの強弾道で飛距離を向上させます。 また、サイドスピンを抑えられることで、直進性も向上。 高慣性モーメントヘッド ヘッドサイズ は、460cm3 。かまえた時の安心感があります。 また、ドローバイアス設計で、つかまりの良さもアップ。 さらに、X2 HOTドライバーより約9%(※)慣性モーメントアップすることでミスヒットに強い、やさしいドライバーに。 (※)キャロウェイ調べ  アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能    マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。   GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g 

2015年 キャロウェイ XR ドライバー カスタムシャフト CALLAWAY Tour AD MJ-6 SPEEDER 661 EVOLUTION Diamana R60 —— 50,600円

ドライバー

2015年 テーラーメイド エアロ バーナー ドライバー TM1-215 シャフト Taylormade Golf AERO BURNER

本物の飛びを体感せよ 送料無料 ●日本正規品 ●価格…58,000円+税 ●ヘッド素材/フェース素材…チタン[6-4 ti] / チタン[6-4 ti] ●ロフト…10度 11度 12度 ●ライ角…59° ●ヘッド体積…460cc ●長さ(インチ)…45.75 ●シャフト…TM1-215カーボンシャフト ●クラブ重量(g)…S/294 SR/292 R/290 ●バランス…D3 ●スタッフコメント 2015年の新製品のエアロバーナーは確かに飛距離がすごく出るように設計されています。 実際に試打を致しましたが、さすがバーナーの名前が付いているだけあって飛距離と方向性は抜群です。 なんと言っても打ちやすいので、2015年のゴルフにはエアロバーナーが飛ぶと話題になり活躍してくれる事間違いないと思います。 私の一押しはフェアウェイウッドです。 みなさんも一度、試打をしてエアロバーナーの飛距離を体感して頂きたいと思います。 AEROBURNER 大型のNEW貫通型スピードポケットを搭載。 やさしく高弾道の飛びを実現するドライバー。 ■ オープンチャンネルスピードポケット 大きな貫通型スピードポケットによりやさしく、大きな飛びを実現。 ■ レイズドセンタークラウン ヘッドスピードを向上させるヘッドシェープとアライメント。 ■ クラウンデザイン ティーショット時の構えやすさを追及したクラウンデザイン。 ●スタッフコメント 2015年の新製品のエアロバーナーは確かに飛距離がすごく出るように設計されています。 実際に試打を致しましたが、さすがバーナーの名前が付いているだけあって飛距離と方向性は抜群です。 なんと言っても打ちやすいので、2015年のゴルフにはエアロバーナーが飛ぶと話題になり活躍してくれる事間違いないと思います。 私の一押しはフェアウェイウッドです。 みなさんも一度、試打をしてエアロバーナーの飛距離を体感して頂きたいと思います。

2015年 テーラーメイド エアロ バーナー ドライバー TM1-215 シャフト Taylormade Golf AERO BURNER —— 39,200円

ドライバー

2015年モデル テーラーメイド R15 430 ドライバー TM1-115

日本正規品 送料無料 新開発フロント・トラック・システムによる 独自のロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■ フロント・トラック・システム 新開発フロント・トラック・システムにより、 さらなるロー・フォワード・シージー設計と幅広い弾道調整が可能。 ■ インバーテッド・コーン・テクノロジー フ ェースに搭載されたインバーテッド・コーン・テクノロジーが オフセンターヒット時のボールスピードの低下を軽減し、安定した飛距離を実現。 ■ 弾道調整機能 ±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能 。

2015年モデル テーラーメイド R15 430 ドライバー TM1-115 —— 39,800円

ドライバー

2015年モデル テーラーメイド R15 430 ドライバー カスタムシャフト(TourAD MJ/Speeder661 EVOLUTION/ATTAS6☆/Diamana R60)

日本正規品 送料無料 新開発フロント・トラック・システムによる 独自のロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■ フロント・トラック・システム 新開発フロント・トラック・システムにより、 さらなるロー・フォワード・シージー設計と幅広い弾道調整が可能。 ■ インバーテッド・コーン・テクノロジー フ ェースに搭載されたインバーテッド・コーン・テクノロジーが オフセンターヒット時のボールスピードの低下を軽減し、安定した飛距離を実現。 ■ 弾道調整機能 ±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能 。

2015年モデル テーラーメイド R15 430 ドライバー カスタムシャフト(TourAD MJ/Speeder661 EVOLUTION/ATTAS6☆/Diamana R60) —— 51,600円

ドライバー

2015年モデル テーラーメイド R15 460 ドライバー TM1-115

日本正規品 送料無料 新開発フロント・トラック・システムによる 独自のロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■ フロント・トラック・システム新開発フロント・トラック・システムにより、 さらなるロー・フォワード・シージー設計と幅広い弾道調整が可能。 ■ インバーテッド・コーン・テクノロジーフェースに搭載されたインバーテッド・コーン・テクノロジーが オフセンターヒット時のボールスピードの低下を軽減し、安定した飛距離を実現。 ■ 弾道調整機能±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。

2015年モデル テーラーメイド R15 460 ドライバー TM1-115 —— 39,800円

ドライバー

2015年モデル テーラーメイド R15 460 ドライバー カスタムシャフト(TourAD MJ/Speeder661 EVOLUTION/ATTAS6☆/Diamana R60)

日本正規品 送料無料 新開発フロント・トラック・システムによる 独自のロー・フォワード・シージー設計で さらなる高弾道・低スピンの飛びを提供するドライバー。 ■ フロント・トラック・システム新開発フロント・トラック・システムにより、 さらなるロー・フォワード・シージー設計と幅広い弾道調整が可能。 ■ インバーテッド・コーン・テクノロジーフェースに搭載されたインバーテッド・コーン・テクノロジーが オフセンターヒット時のボールスピードの低下を軽減し、安定した飛距離を実現。 ■ 弾道調整機能±2°のロフト調整機能で最適な弾道調整が可能。

2015年モデル テーラーメイド R15 460 ドライバー カスタムシャフト(TourAD MJ/Speeder661 EVOLUTION/ATTAS6☆/Diamana R60) —— 51,600円

ドライバー

3月上旬予定 2015年 キャロウェイ XR PRO ドライバー XR純正シャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ

Xの飛距離はどこまで飛んでいくんだ!! 送料無料 ●日本正規品 ●価格…58,000円+税 ●フェース素材 / 構造…α+β チタン / R・MOTOフェース ●ボディ素材…α+β チタンボディ + フォージド・コンポジットクラウン ●ロフト角…9.0° ●ライ角…9.5度: 59.5° ●ヘッド体積…440cm3 ●クラブ長さ…45インチ ●バランス…D1 ●クラブ重さ…S: 約308g ●シャフト重さ…S: 約55g ●シャフトルク…S: 5.7 ●シャフト調子…先調子 ●付属品…専用ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ エックスアール プロ PRO X2 ホット X-HOT R・MOTOフェース、フォージド・コンポジットクラウン採用。 強弾道のXRでぶっ飛ばせ。 エアロダイナミック クラウン ヘッドクラウン部を高くすることで、スイング時の空気抵抗を軽減し、 スイングスピードを向上。 R・MOTOフェース Callaway 史上最速フェース リブ構造により、フェースを軽量化し、高反発エリアを拡大。 ミスヒット時でも飛距離ロスが少ないように設計。 ロースピン設計 カーボンクラウンとフェース寄りに配置した固定式スクリューウェイトにより、 X2 HOT PROと比べ、約53%低重心化。 ロースピンで強弾道の飛距離を実現 ニュートラルバイアス設計 ニュートラルバイアス設計で、左へのつかまり過ぎを抑える。 アジャスタブルホーゼル アジャスタブルホーゼルにより、ロフト角とライ角の調整が可能となります。 ロフト角:打ち出し角とスピン量を最適化するため、-1、+1、+2度の間で調整が可能。 ライ角:打ち出し方向を最適化するため、D=つかまる、N=つかまりを抑える調整が可能 マットブルーペイント マットブルーペイントをクラウンに採用し 光の反射も抑えます。 XR(S)   GOLF PRIDE : Whiteout Royal Blue / White 約46.5g 

3月上旬予定 2015年 キャロウェイ XR PRO ドライバー XR純正シャフト CALLAWAY X2 HOTの飛びを超える プロ —— 38,300円

ドライバー

キャロウェイ X2 HOT ドライバー エックス2 ホット ドライバー1本 TourAD MT-6 MOTORE SPEEDER 661 ATTAS 5GoGo 6 Diamana W60 カスタムシャフト

あの爆発的な飛距離を超える驚愕の飛び。 送料無料

キャロウェイ X2 HOT ドライバー エックス2 ホット ドライバー1本 TourAD MT-6 MOTORE SPEEDER 661 ATTAS 5GoGo 6 Diamana W60 カスタムシャフト —— 31,600円

ドライバー

キャロウェイ エックス2 ホット プロ ドライバー TourAD MT カスタムシャフト X2 HOT PRO MT6 MT7

あの爆発的な飛距離を超える、飛びのツアーモデル。 送料無料

キャロウェイ エックス2 ホット プロ ドライバー TourAD MT カスタムシャフト X2 HOT PRO MT6 MT7 —— 31,600円

ドライバー

シリアル入り タイトリスト 910 913 915 VG3 ドライバー用 Sure fitスリーブ付 シャフト単品 カスタム GT/ディアマナB/ATTAS 4U/SPEEDER

910・913・915・VG3 純正共通スリーブ付 送料無料 日本正規品 (シリアル入り) 純正カスタムシャフト スリーブ付シャフト単品 ATTAS 4U・DIAMANA B・TOUR AD GT・M SPEEDER 日本正規品(純正カスタム商品) カスタムシャフト 単品購入がお買い得!! 910・913・915・VG3ドライバーがすべてスリーブが共通なので、 910・915・VG3ドライバーをお持ちの方はそのままシャフトを使えるので 大幅にセッティングの幅がアップします!! (SURE FIT TOUR スリーブは互換性が有ります) 2013年モデル 日本モデル正規品・ジャパンシリアル入り ※新品クラブよりヘッドを取り外したスリーブ付きシャフト単体です。 グリップや長さなどはすべて純正になりますので、変更は出来ません。 2015年モデル915(2014年11月中旬発売)とも互換性があり、915のヘッドにも使えます。 また、910・913のヘッドをすでにお持ちの方もそのまま装着出来きます。 なんと言ってもシャフト単品なので価格が魅力になります。 メーカー保証付ですがクラブ全体の保証書のため当方で保管いたします。 シャフト不良の際も保証期間中でしたらメーカー対応させて頂きますのでご安心ください。 ※スリーブ付シャフトのみになりますので、ヘッド・ヘッドカバー・レンチなどは付属しません

シリアル入り タイトリスト 910 913 915 VG3 ドライバー用 Sure fitスリーブ付 シャフト単品 カスタム GT/ディアマナB/ATTAS 4U/SPEEDER —— 18,100円

ドライバー

シリアル入り タイトリスト913D2 913D3 ドライバー ヘッド単品 8.5/9.5/10.5度

910・913・915・VG3 共通スリーブ 送料無料 ヘッド単体がお買い得!! 910・913・915・VG3ドライバーがすべてスリーブが共通なので、 910・915・VG3ドライバーをお持ちの方はそのままシャフトを使えるので 大幅にセッティングの幅がアップします!! (SURE FIT TOUR スリーブは互換性が有ります) 2013年モデル 日本モデル正規品・ジャパンシリアル入り ※新品クラブよりスリーブ付きシャフトを取り外したヘッド単体です。 (固定ネジはヘッドに内蔵されております。) 2015年モデル915(2014年11月中旬発売)とも互換性があり、915のシャフトも使えます。 また、910のシャフトをすでにお持ちの方もそのまま装着出来きます。 なんと言ってもヘッド単品なので価格が魅力になります。 メーカー保証付ですがクラブ全体の保証書のため当方で保管いたします。 ヘッド割れなどの際も保証期間中でしたらメーカー対応させて頂きますのでご安心ください。 付属品 ●純正ヘッドカバー ●純正トルクレンチ ●スリーブ固定ネジ(ヘッド内蔵) ●ウェイトカートリッジ(7g ヘッド内蔵)

シリアル入り タイトリスト913D2 913D3 ドライバー ヘッド単品 8.5/9.5/10.5度 —— 20,900円

ドライバー

タイトリスト 915 D2 ドライバー Titleist Speeder 515 シャフト

2015年モデル 送料無料 大きな飛びと、高い許容性を実現。 915D2は、優れた飛距離と許容性でフェアウェイを狙っていくことができます。 460ccの洋ナシ形ヘッドが、信頼と安定感を提供します。915D3に比べて、高弾道でつかまりやすくなっています。 高い反発・低スピンでさらなる飛距離を実現する 「アクティブ リコイル チャンネル」。 ティーショットパフォーマンスが求められるドライバーのために専用設計した溝“アクティブ リコイル チャンネル”をソールのフェース側に配置。 ヘッドの性能を最大限に活かして、さらなる飛距離を実現します。 反発エリアを拡大させたラジアル スピード 鍛造フェース。 鍛造製法の長所を活かした微細な成形により、フェース左右の反発性能を高めています。 許容性を高める 高慣性モーメントデザイン 飛距離と同様に重要な許容性を高めるため、ヘッド内部の重量をバランスよく配置。トゥ寄りのウエイトパッドにより、慣性モーメントを向上させました。また、内部のアコースティックパッドで、飛びと心地よいインパクトを連想させる打音を追求しています。 高精度フィッティングシステム SureFit Tour タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。左のパフォーマンスガイドから好みの弾道をイメージし、調整してください。

タイトリスト 915 D2 ドライバー Titleist Speeder 515 シャフト —— 39,600円

ドライバー

タイトリスト 915 D2 ドライバー カスタムシャフト(Tour AD MJ DIAMANA R ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION)

2015年モデル 送料無料 大きな飛びと、弾道のコントロール性を追求。 915D3は、操作性と許容性に優れ、弾道をコントロールして飛距離を伸ばすことができます。 440ccの伝統的なディープフェースの洋ナシ形ヘッドで、弾道のコントロール性を追求しています。 915D2に比べて、低弾道、低スピンを実現します。 高い反発・低スピンでさらなる飛距離を実現する 「アクティブ リコイル チャンネル」。 ティーショットパフォーマンスが求められるドライバーのために専用設計した溝“アクティブ リコイル チャンネル”をソールのフェース側に配置。 ヘッドの性能を最大限に活かして、さらなる飛距離を実現します。 反発エリアを拡大させたラジアル スピード 鍛造フェース。 鍛造製法の長所を活かした微細な成形により、フェース左右の反発性能を高めています。 許容性を高める 高慣性モーメントデザイン 飛距離と同様に重要な許容性を高めるため、ヘッド内部の重量をバランスよく配置。トゥ寄りのウエイトパッドにより、慣性モーメントを向上させました。また、内部のアコースティックパッドで、飛びと心地よいインパクトを連想させる打音を追求しています。 高精度フィッティングシステム SureFit Tour タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。左のパフォーマンスガイドから好みの弾道をイメージし、調整してください。 カスタムシャフト

タイトリスト 915 D2 ドライバー カスタムシャフト(Tour AD MJ DIAMANA R ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION) —— 52,000円

ドライバー

タイトリスト 915 D3 ドライバー Titleist Speeder 515 シャフト

2015年モデル 送料無料 大きな飛びと、弾道のコントロール性を追求。 915D3は、操作性と許容性に優れ、弾道をコントロールして飛距離を伸ばすことができます。 440ccの伝統的なディープフェースの洋ナシ形ヘッドで、弾道のコントロール性を追求しています。 915D2に比べて、低弾道、低スピンを実現します。 高い反発・低スピンでさらなる飛距離を実現する 「アクティブ リコイル チャンネル」。 ティーショットパフォーマンスが求められるドライバーのために専用設計した溝“アクティブ リコイル チャンネル”をソールのフェース側に配置。 ヘッドの性能を最大限に活かして、さらなる飛距離を実現します。 反発エリアを拡大させたラジアル スピード 鍛造フェース。 鍛造製法の長所を活かした微細な成形により、フェース左右の反発性能を高めています。 許容性を高める 高慣性モーメントデザイン 飛距離と同様に重要な許容性を高めるため、ヘッド内部の重量をバランスよく配置。トゥ寄りのウエイトパッドにより、慣性モーメントを向上させました。また、内部のアコースティックパッドで、飛びと心地よいインパクトを連想させる打音を追求しています。 高精度フィッティングシステム SureFit Tour タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。左のパフォーマンスガイドから好みの弾道をイメージし、調整してください。

タイトリスト 915 D3 ドライバー Titleist Speeder 515 シャフト —— 39,600円

ドライバー

タイトリスト 915 D3 ドライバー カスタムシャフト(Tour AD MJ DIAMANA R ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION)

2015年モデル 送料無料 大きな飛びと、弾道のコントロール性を追求。 915D3は、操作性と許容性に優れ、弾道をコントロールして飛距離を伸ばすことができます。 440ccの伝統的なディープフェースの洋ナシ形ヘッドで、弾道のコントロール性を追求しています。 915D2に比べて、低弾道、低スピンを実現します。 高い反発・低スピンでさらなる飛距離を実現する 「アクティブ リコイル チャンネル」。 ティーショットパフォーマンスが求められるドライバーのために専用設計した溝“アクティブ リコイル チャンネル”をソールのフェース側に配置。 ヘッドの性能を最大限に活かして、さらなる飛距離を実現します。 反発エリアを拡大させたラジアル スピード 鍛造フェース。 鍛造製法の長所を活かした微細な成形により、フェース左右の反発性能を高めています。 許容性を高める 高慣性モーメントデザイン 飛距離と同様に重要な許容性を高めるため、ヘッド内部の重量をバランスよく配置。トゥ寄りのウエイトパッドにより、慣性モーメントを向上させました。また、内部のアコースティックパッドで、飛びと心地よいインパクトを連想させる打音を追求しています。 高精度フィッティングシステム SureFit Tour タイトリスト独自のロフト角、ライ角の2次元独立調整システムにより、16通りのポジションから最適なセッティングを選べます。左のパフォーマンスガイドから好みの弾道をイメージし、調整してください。 カスタムシャフト

タイトリスト 915 D3 ドライバー カスタムシャフト(Tour AD MJ DIAMANA R ATTAS 6 SPEEDER661 EVOLUTION) —— 52,000円

ドライバー

テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー GL450 カーボンシャフト

最終特価 送料無料 ●日本正規品 ●ヘッド素材…アルファベータチタン ●フェース素材…グラファイトコンポジット+サーモセットウレタン ●ヘッド体積…460cc ●シャフト…GL450 Reserve カーボン,GL550 Reserve カーボン ●グリップ…GLOIRE Reserve 60 Blk ●付属品…専用ヘッドカバー、トルクレンチ

テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー GL450 カーボンシャフト —— 26,100円